У чым розніца паміж падрыхтоўкай пілотаў (CPL) і авіяцыйнай праграмай?


адказ 1:

Яшчэ да гэтага нядаўняга пілотнага дэфіцыту большасць кампаній проста хацелі 4-гадовай ступені. Авіяцыйная ступень дапамагае, таму што я хацеў бы прыцягнуць каго-небудзь са ступенню авіяцыйнага праз ступень сувязі. Вам трэба пачаць з прыватных ліцэнзій, а затым з ацэнкі прыбораў, камерцыйнай ліцэнзіі і шматмоторнай ацэнкі. Пасля гэтага большасць людзей атрымлівае ліцэнзію на інструктар, каб павялічыць час палёту. Нарэшце, ліцэнзія на камерцыйны пілот абмежаваная інструкцыямі, буксіроўкай транспарантаў і апыленнем. Вы не можаце ляцець нікому за кампенсацыю, калі ў вас няма сертыфікатаў па частцы 121 або часткі 135, які з'яўляецца вар'яцка складаным, складаным і дарагім. Рэгіянальным авіякампаніям у цяперашні час патрабуецца 1500 гадзін для прагляду вашага рэзюмэ. Як выпускнік загадкі пра эмбрыён, я паступіў у агульнаадукацыйны каледж каля майго дома, дзе была авіяцыйная праграма. Я зрабіў там сваё прыватнае. Embry-Riddle хоча, каб вы маглі апрацоўваць вашу прыватную. Я зрабіў свой інструмент, сваю рэкламу і шматфункцыянальны рухавік у Embry-Riddle. Затым я скончыў і рабіў усе студэнцкія пасведчанні за межамі універсітэта. Звычайна большасць школ, дзе вы набываеце ліцэнзіі настаўніка, наймаеце, бо ведаеце, як усё працуе ў гэтай школе. Пасля таго, як вы атрымаеце свае гадзіны, вы зможаце сабраць рэзюмэ і пачаць адпраўляць альбо ісці на кірмашы вакансій, якія я зрабіў для American Eagle, якіх запрасілі ў Dallas Tx. Каб зрабіць сваю сім частку інтэрв'ю. У вас ёсць вусная і падобная адзнака для вашага інтэрв'ю. Затым пачакайце званка. Я не буду хлусіць, але першыя гады рэгіянальных палётаў - гэта дзярмо. Ваш графік будзе такі ж жахлівы, як і ваш плацеж. Таму пераканайцеся, што вы сапраўды хочаце гэта зрабіць! Удачы!